Problème TS80

lolo37 · Posté le: 05/05/06 20:19 Sujet du message:

sur les 2 temps , eviter le 98 ( qui contient trop de benzene ) , du 95 pur étant donné que c'est un graissage séparé, probleme de pannes a chaud , trop riche , ou panne thermo recurrente , , soit déformation culasse , cylindre, Appauvrit ta carburation , tu sera fixé
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Zugmy · Posté le: 05/05/06 20:54 Sujet du message:

j'ai tjrs pas compris

lolo37 · Posté le: 05/05/06 21:22 Sujet du message:

couple de serrage trop elevé = déformation

couple de serrage trop faible , déformation aussi!

Pourquoi y'a t'il des couples de serrage?

Reponse: relire les 2 premières lignes!

T'a compris la ?
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Invité · Posté le: 06/05/06 12:19 Sujet du message:

Mettre du jus à 6 voire 8% d'huile directement dans le reservoir , en ayant vidé le reservoir d'huile ou en débranchant la pompe.
Peut etre que la lubrif est limite , et des que le moteur est sollicité celui ci serre un pouillème et cale ( vecu sur des micromoteurs) ou si la compression est dans le lac , l'exces dhuile permettra que tenir de la compression un moment ( là, vécu avec une Kreidler 175 , mais faut pas escompter aller jusqu'au Touquet ) Koi?

seb31 · Champion du monde Inscrit le: 04 Avr 2004 Posts: 2724

motomicke · Posté le: 06/05/06 17:29 Sujet du message:

Invité · Posté le: 07/05/06 14:09 Sujet du message:

Merci pour toutes vos infos.

Un petit complément : je me suis aperçue que même au point mort, elle peut s'étouffer. Quand on accélère fort, au point mort ou avec une vitesse, elle s'étouffe, Surprise

alors que quand on accélère progressivement, elle monte dans les tours (au point mort ou avec une vitesse).

On a bien renettoyer le carbu, il y a du mieux mais c'est pas encore çà. En plus , on a fait une vidange de l'embrayage et du coup, les vitesses passent beaucoup mieux (cétait une moto qui n'avait pas roulé depuis très longtemps). On a aussi changer la bougie, le filtre à essence et nettoyer et régler l'allumage. En démontant la bougie, je me suis aperçue que la bougie était huileuse .:FURIEUX:.

.

Malgré tout cela, c'est mieux j'approuve

mais pas encore ça C'est pas possible!

!!!

A partir de maintenant, je mettrais du SP95.

Clubman II · Posté le: 07/05/06 15:27 Sujet du message:

Ah bin voilà... Cool

..peut être tout simplement un problème de richesse... Wink

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Invité · Posté le: 08/05/06 08:13 Sujet du message:

mouais, ca a l'air trop riche , elle engorge , resserre un quart de tour par quart de tour la vis de richesse;
Sinon , le gigleur n'est d'origine ( plus grand , histoire de gagner un peu dans les tours,mais alors ça engorge, voire se noyer en bas ;)

Zugmy · Posté le: 16/05/06 21:21 Sujet du message:

Couple de serrage, je pensait au serrage d'un moteur Wink

LOL

Invité · Posté le: 30/05/06 18:45 Sujet du message:

Après toutes vos indications, on a changé le cylindre-piston-joint (qui nous avait été donné par l'ancien propriétaire, neuf), et renettoyer le carbu, régler l'allumage et maintenant elle tourne comme une horloge.

Merci encore.

DANIEL · Posté le: 30/05/06 19:33 Sujet du message:

salut

nickel content pour toi banane dance

et merçi de metre un post pour dire que ça marche j'approuve

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..roule cool..roule toujours..

Clubman II · Posté le: 30/05/06 20:39 Sujet du message:

Salut

content que ça tourne.. mais fait gaffe au couple de serrage.. si tu as changé cylindre et piston.... jesors

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