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GUY 46
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PostPosté le: 26/09/17 17:09    Sujet du message: Répondre en citant

je pense qu il devais y avoir plus d eau que d huile dans ce bloc Koi? Koi?
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paf la bm
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PostPosté le: 26/09/17 22:46    Sujet du message: Répondre en citant

Pour une moto qui est restée longtemps sans tourner ça peut se comprendre si elle n'était pas stockée au chaud.

Condensation dans le bloc moteur et les parties qui ne baignent pas dans l'huile peuvent rouiller rapidement.
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Antho34530
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PostPosté le: 30/09/17 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Salut tout le monde !

J'ai pas pu poster avant car je baladais avec madame aplodi (pas avec le Shadow hein ) Laughing

Alors j'ai vider le réservoir de l'essence qu'il contenait et là !!!



Vraiment pas joli donc il faut prévoir un Kit de restauration


Quelqu'un a déjà essayer ce procédé ?

J'ai réussi à faire ronronner la belle !

Il va falloir que je règle le ralentit

ET que je change la ligne car elle fait un bruit monstre .... J'adore mais les hommes en bleu je ne pense pas Koi?

J'ai reçu aujourd'hui l'embrayage neuf ainsi que les bougies filtres etc. Donc du boulot en perspective cette semaine!

Petit question j'ai la valve arrière qui est endommagée :

Comment savoir si je le pneu est à chambre ou un tubeless ?

Est-il possible de la réparer ?

Pour la rouille, oui elle n'était pas bien stockée .... Je pense que cela va me réserver des surprises dans l'avenir ...

J'espère que le moteur en interne ne sera pas trop touché !
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GUY 46
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PostPosté le: 30/09/17 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut
elle tourne au jus d orange Laughing
je pense q avant de commander le kit de resto tu a interer a contrôler ton réservoir qu il ne soit pas trop pourri
sinon sa servira pas a grand chose il vaux mieux le replacer j ai eu le problème avec un gtr
il a continuer a rouiller dans le bas et il a fini par ce percer
fait un nettoyage de tes carburateur
robinet essence exct......

pour ta valve remplace la !!!!!!
je pense que cet un tubeless
c est marquer sur le pneu
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Antho34530
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PostPosté le: 30/09/17 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

Salut guy

Je vais suivre tes conseils j'approuve
Mais question bête , mis à part qu’il ne fuit pas, comment vérifier sans l’ouvrir ?
Koi?
Et je procèderai aussi au nettoyage que tu dis.

Merci !
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GUY 46
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PostPosté le: 30/09/17 17:28    Sujet du message: Répondre en citant

il te faudrait le nettoyer bien comme il faut avec de l essence
après tu peut mettre du vinaigre blanc dedans et le laisser tremper un bon moment
ou mieux acheter un produit phosphatant
sa te décompose la rouille
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GUY 46
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PostPosté le: 30/09/17 18:46    Sujet du message: Répondre en citant


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Thiecand
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PostPosté le: 01/10/17 08:21    Sujet du message: Répondre en citant

Antho34530 a écrit:
Salut guy

Je vais suivre tes conseils j'approuve
Mais question bête , mis à part qu’il ne fuit pas, comment vérifier sans l’ouvrir ?
Koi?
Et je procèderai aussi au nettoyage que tu dis.

Merci !


J'ai résiné 4 ou 5 réservoirs déjà....Le kit est fait pour sauver des réservoirs percés et rouillés...C'était mon cas à chaque fois....
Si la procédure est bien respectée ( notice dans le kit ) ce procédé est garanti au moins 20 ans....
Mais il faut bien respecter le processus qui n'est pas difficile en soi......

Sinon voici à quoi ressemble des valves tubeless


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Mais où vont-ils tous, après ....?
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MAX
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PostPosté le: 01/10/17 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

La valve Tubuless a un bourrelet en sortie trou de jante, celle de la chambre à air n'en a pas
Max ptvx
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Salut motard ? toutes et ? tous.
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Antho34530
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PostPosté le: 01/10/17 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Wahou merci pour vos réponses j'approuve

J'ai fait des recherche sur le net concernant la modification de la taille de roue à l'avant mais je ne pas trouvé grand chose... Pensez-vous qu'il serait possible de passer d'une jante en 110/90H19 à une jante plus petite genre 17" et plus large sans changer la fourche ?
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GUY 46
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PostPosté le: 01/10/17 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

déjà si tu change le diamètre de la fourche ton compteur indiquera plus la bonne vitesse
et a mon avis mettre une jante plus large dans la même fourche c est pas possible
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PostPosté le: 01/10/17 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

MAX a écrit:
La valve Tubuless a un bourrelet en sortie trou de jante, celle de la chambre à air n'en a pas
Max ptvx


+1
mais une valve endommager doit être remplacer par mesure de sécurité
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PostPosté le: 02/10/17 07:43    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde déjà l'espace que tu as de chaque coté de ton pneu avant.
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Antho34530
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PostPosté le: 06/10/17 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bon un peu de news Mgaphone

Alors j'ai procédé au remplacement des disques d'embrayages et j'ai purgé / nettoyé le système hydraulique de l'embrayage et tout fonctionne correctement!

banane dance

J'ai remplacer le filtre à air

:surprise2:




Changement des bougies, des durites d'essence etc ...

J'ai commander des chicanes pour vérifier si il est possible de réduire le bruit sans changer les tubes mais à mon avis ça ne suffira pas Surprise

Il me reste beaucoup de boulot mais je pense qu'elle roulera bientôt

Pour ce qui est du sablage des parties à peindre, pensez vous qu'il est utile d'investir dans une sableuse ?
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GUY 46
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PostPosté le: 06/10/17 12:26    Sujet du message: Répondre en citant

pour réduire le bruit des pots regarde la sa marche nickel

fabrication de mes pots inox
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