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manxpompom
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Ma/Mes moto(s): du 500magnat debon au 1135 z1r (norton 88ss+750 fastback) 250 ahd prepa+350desmo,900 ss, 600 tenere ...,
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 Posté le: 22/10/05 15:44 Sujet du message: |
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 on est tous içi cosmopolite
l amour de la moto nous la initiée,
maintenant que l on te rejette , par rapport a ton rang social,n est pas concevable ...
que des clubs concernant un marque existent , rien de plus normal,car dans une marque ,nombre de series et de motards different et forment justement un enrichissement de la marque , et de l ideo...  amen 
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paf la bm
Assistant Modérateur
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| Posté le: 22/10/05 19:11 Sujet du message: |
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Il s'agit peut être d'un groupe de gens qui s'appropris une marque pour créer leur club de je ne sais pas quoi. Eh bien il faut les laisser dans leur coin!!!  |
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Invité
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| Posté le: 25/10/05 17:00 Sujet du message: bonjour |
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sur j ais tous esseiller
du 12 en passant a l aprilia au vn 1500 a ma bonne veille 750 gpz ils s en foutent ils sont pas si simpa que vous
VIVE LES MOTARDS ET TOUTES LES MOTOS ON ET TOUS POTES MERDES
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manxpompom
Champion du monde
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| Posté le: 29/10/05 16:25 Sujet du message: |
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merci camel ca fait plaisir ton ptit mot ,
a une epoque aussi , des sectaires ca grouillait meme en concentre ou en gp , mais apres ils s y mettaient sur la tronche et se disloqué...
a ces gars la" l indiference est le plus grand des mepris ", si ils veulent pas de nous , bein on veut pas d eux non plus , sauf si ils nous filent leurs becanes " c est de coluche "
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rider
Motard passionné
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Marcus
Fou de bécane
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| Posté le: 27/12/05 20:51 Sujet du message: |
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Il est vrai que le sectarisme reste de la merde! Montrons leurs qu'une ouverture d'esprit est plus adaptée! (promis 'j'ai pas fumé!) 
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Paix volubt? et s?r?nit? |
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freebike
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| Posté le: 28/12/06 08:12 Sujet du message: |
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| Citation: |
En cette fin d’année 2006, quid du blason Voxan, l’irréductible usine gauloise qui ne se résout pas à enterrer l’idée d’une moto française pourtant si difficile à préserver ?
Pendant que Piaggio et son groupe tentaculaire place l’Italie dans le concert mondial du deux roues et que Ducati regarde sereinement l’avenir, certaine de sa force et d’une culture qui se décline encore en tant d’autres marques transalpines, dans l’hexagone, trois ouvriers s’échinent fébrilement à assembler dans un local d’Issoire sept Charade à l’année.
Alors Voxan doit faire ce qu’il peut pour vivre en pays hostile. Le salut viendra peut être du groupe Sidam dont la vocation est de favoriser l’entrée et le développement de tout ce que la Chine compte de deux roues mécanisées. |
Source CARADISIAC
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speed
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa
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| Posté le: 28/12/06 09:25 Sujet du message: |
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Et dire que la France était let premier constructeur de moto au monde et que la moto est d'origine française.
Des ingenieurs fantastiques et des dirigeants minables. Voila ce qu'il faut faire pour ne pas réussir . 
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Clubman II
Champion du monde
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Ma/Mes moto(s): BMW 750 s7/ 78 MZ 125 / Zün
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| Posté le: 28/12/06 20:13 Sujet du message: |
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Et oé une belle image de l'industrie Française! du savoir faire mais pas de savoir être! bon diou ! 
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freebike
Admin
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freebike
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| Posté le: 05/04/08 08:02 Sujet du message: |
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Selon France 3 Auvergne, le nouveau maire PS d'Issoire, Jacques Magne, semblerait plutôt disposé à faire des efforts pour soutenir Voxan, contrairement à son prédécesseur UMP Pierre Pascallon qui avait décidé l'an dernier de "suspendre toute aide publique à l'entreprise"
Le nouveau maire ne devrait donc pas faire appel de la décision, ce qui permettrait à Voxan de rester en place au moins jusqu'en novembre 2013.
La suite ici : http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=2010
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manxpompom
Champion du monde
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| Posté le: 05/04/08 19:09 Sujet du message: |
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Croisons les doigts ....
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freebike
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| Posté le: 11/02/09 11:02 Sujet du message: |
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Un nouveau roadster???
| Citation: |
| Après une augmentation du capital de 2,5 millions d'euros portant sur 20% des actions en janvier 2008, une opération suivant l'introduction en bourse de la marque en 2007 sur le second marché (celui des PME/PMI), Voxan s'apprête à présenter le fameux roadster sur lequel les bruits couraient depuis plusieurs mois. On s'en doute, ce nouveau V twin 1000 cm3 entend remettre sérieusement à niveau les prestations des motos françaises : évolutions sensibles sur la partie cycle et le moteur, habillage complètement différent, autonomie nettement augmentée grâce à un réservoir de 19 litres (on parle d'au moins 250 km). L'ancien roadster disparu en 2008 trouve donc un remplaçant à la hauteur d'un nouveau challenge. La marque projette en effet d'en vendre 400 unités la première année (2009) dont 50 livrables le jour de la présentation, prévue aux alentours de mars. Pour ce faire, sous l'impulsion du nouveau directeur, Eric Terrasse arrivé en 2007, les effectifs de la marque et le plan de production ont été revus à la hausse. De 12 personnes au total, les effectifs de Voxan sont passés à 19 personnes, une augmentation qui comprend Samuel Basily et les 6 professionnels affectés à l'assemblage et au bureau d'étude. |
Source : Moto-Station.com
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RusoR
Assistant Modérateur
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Localisation: Citoyen du Monde
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| Posté le: 11/02/09 11:05 Sujet du message: |
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Comme dit Manx, Croisons les doigts ....
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bacchus
Assistant Modérateur
Inscrit le: 04 Jan 2005
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| Posté le: 12/02/09 00:10 Sujet du message: |
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mouai 
ils vont se retrouver en bourse
chouette,la prod va augmenter
pis quand voxan sera un grande entreprise
des gros cons feront une saletée d'opa et tout foutra le camp a tatawine les bains 
on commence a connaitre la musique |
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