Clubman II Champion du monde

Inscrit le: 01 Jan 2005 Posts: 1364 Localisation: Tout un hiaut!...
Ma/Mes moto(s): BMW 750 s7/ 78 MZ 125 / Zün
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Posté le: 13/04/06 17:36 Sujet du message: |
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Daniel Zimmermann, coureur de niveau national, adapte sur un vieux moteur de DKW 125 un système qui en améliore suffisamment les performances pour se faire remarquer par l'ingénieur de MZ, Walter Kaaden, à qui l'on attribuera plus tard l'invention du disque rotatif.
Si l'idée de commande de l'admission dans le carter avait bien eu des prédécesseurs avec notamment Gillet-Herstal, le distributeur rotatif est par contre bien une nouveauté.
En 1955, ce dernier améliore le dispositif et l'adapte sur ses motos de compétition, qui ne connaîtront jamais le succès qu'elles auraient mérité, uniquement pour des raisons politiques. (Rappelons qu'en ce temps là, les 2 temps étaient peu courants en G.P. y compris dans les petites cylindrées)
Ces machines étaient si performantes, que Suzuki embaucha l'ingénieur-pilote de MZ, Ernst Degner, et gagna le championnat du monde.
Par la suite ce système sera repris par toutes les marques en compétition : Kawasaki, Yamaha, Honda, König… et même sur des motos de tourisme. Particulièrement Kawasaki.
Le disque rotatif dans lequel est percé un trou .Lorsque le disque tourne, le trou vient en correspondance avec le carburateur , permettant ainsi au mélange d'entrer dans le carter. _________________ http://motoancienne.superforum.fr/ |
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