Relooking

nortonf1 · Posté le: 11/04/15 00:36 Sujet du message:

Je vous laisse entrevoir le Relooking qui a pris du retard avec le rectifieur qui me fait attendre les culasses .

La aussi je ne fais pas au plus simple puisque je refuse le rajout de fixation sur le cadre ,donc autant sur la fixation avant du r�servoir que sur celle de l'arri�re ,il n'y a rien de rajout� :

Pour l'arri�re du r�servoir , c'est �a :

donc �a :

Pour l'instant je suis tr�s content , sinon que je bouffe beaucoup de temps ,mais le r�sultat me plait .

Demain je vais au bourrelier , apr�s j'irai chez le peintre pour la selle arri�re � peindre en rouge .

Je vous joindrai des photos plus tard .
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paf la bm · Posté le: 11/04/15 10:15 Sujet du message:

c'est- laquelle ? Wink

nortonf1 · Posté le: 11/04/15 13:48 Sujet du message:

C'est ma Rickman Interceptor orange que j'ai achet�e il y a 2 ans .
Je lui fais un Relooking , sauf que j'ai eu un suintement d'huile en bas des cylindres qui est devenu une fuite d'huile .
Je mettais un point d'honneur dans ma remise en �tat � d�montrer qu'il n'�tait pas n�cessaire de d�culasser pour voir l'�tat du moteur .
Cela aurait pu �tre effectivement r�alisable , mais dans la condition ou le moteur n'a pas �t� bricol� .
Bon j'aurai fait un petit 8000 kms avec , bien loin des 68 000 kms de mon Commando sans enlever les cylindres ,ou l'ancien propri�taire me disait de tout d�monter pour changer les roulements de vilo .
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RusoR · Posté le: 15/04/15 07:47 Sujet du message:

Des d�tails de ton travail et des pi�ces me font deviner le secteur de ton travail Wink

F�licitation pour la qualit� de ton boulot j'approuve

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sur la route

nortonf1 · Posté le: 17/05/15 08:58 Sujet du message:

Finie compl�tement , elle est parfaite � mes yeux et peut �tre pas aux v�tres .

Sans la selle :

De plus elle fonctionne � merveille !
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RusoR · Posté le: 17/05/15 10:15 Sujet du message:

Elle est franchement superbe j'approuve

et si en plus elle tourne bien aplodi

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sur la route

freebike · Posté le: 18/05/15 08:20 Sujet du message:

Le plus important c'est qu'elle te plaise, moi, j'adore!!!
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BMYAM · Posté le: 18/05/15 08:35 Sujet du message:

que l'on appr�cie ou non le r�sultat final, force est de reconna�tre la qualit� du travail effectu�
je suis admiratif et aimerais bien la voir de plus pr�s, et l'entendre aussi
J-Marie

Thiecand · Posté le: 18/05/15 10:16 Sujet du message:

Moi aussi je suis extatique devant ce travail et surtout merci de le faire partager ici et avec pr�cision...

Bravo j'approuve

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Mais où vont-ils tous, après ....?

nortonf1 · Posté le: 28/05/15 21:48 Sujet du message:

Ce weekend , j'ai �t� � Tours , donc 800 kms parcourus � coup sur .
Sauf qu'au bout de 650 kms , le moto s�arr�te sur l'autoroute � p�age et comme je suis "chanceux" ,je m�arr�te devant le t�l�phone des urgences !
Mon r�flexe regarder l'essence :Il y en a .
Mettre mes phares :Il y a de la batterie .
Regarder sous la selle et le r�servoir , seul endroit ou il y a un noyau de fils avec batterie , redresseur , diode z�ner ,bobines .
Et l� surprise un fil rong� et sa cosse par .... mon r�servoir positionn� trop bas !
Je sais c'est de ma faute , j'ai beau faire la m�canique le mieux possible , j'ai oubli� de v�rifier �a .
Pourquoi ? Parce que j'ai chang� le r�servoir pour mon Relooking et celui ci est un peu plus long ,il vient coiffer mon compartiment �lectrique .
J'ai bidouill� la cosse et le fil pour le faire tenir sur le redresseur et je suis reparti au bout de 1/4 d'heure grand maximum .

Arriv� chez moi , j'ai corrig� mon erreur .[img]

On distingue clairement ma panne :

Dans un bloc de caoutchouc que j'ai d�coup� et ajust� � la forme du fond de mon r�servoir qui surplombe mon compartiment �lectrique afin de sur�lev� de 1 cm mon r�servoir en appui sur les tubes du cadre .

A cette forme de r�servoir que voici :

La zone du r�servoir est ensuite enduite de caoutchouc liquide que l'on appellera PR 1731 .

Une fois coll� :

juste avant de remettre le r�servoir :

vous remarquerez que j'ai remont� les cosses � l'identique et que je n'ai pas utilis� les cosses qu'ils vendent � Carrefour .

Je sais peu de gens se seraient emmerd�s autant que moi pour r�parer cette panne .
J'ai r�gl� les soupapes , fait la vidange pour remettre mon huile pr�f�r�e : la CASTROL 10 W 60 de synth�se , chang� mes joints cuivre des durites de culasse .
Demain je retends la cha�ne secondaire r�gl�e par rondelles excentr�es sur l'axe du bras oscillant !
Et la voil� pr�te � reprendre la route .
r�servoir plus haut de 1 cm :

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Thiecand · Posté le: 29/05/15 08:27 Sujet du message:

les erreurs servent toujours de le�on........pour ne pas les reproduire , il faut les faire....... :grimace:

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nortonf1 · Posté le: 29/05/15 13:52 Sujet du message:

Exact , on croit bien faire , on continue dans sa pens�e sauf que l'on oublie de regarder le tout petit d�tail qui a son importance lui aussi .
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Thiecand · Posté le: 29/05/15 16:48 Sujet du message:

Exact , pour exemple , en ce moment je remets en marche un yamaha RS 125 yamaha de 1976, apr�s changement des joints � l�vres du vilo , celle-ci fonctionne � merveille jusqu'� ce que je l'essaie dans mon all�e et l� le c�ble d'acc�l�rateur bloqu� en position FULL!!!!
R�sultat , j'ai une cuisse droite grosse comme une cuisse d'�l�phant et j'ai du mal � me mouvoir suite � la chute!!!

Bref , un d�tail peut avoir des cons�quence d�sastreuse.....donc il n'y a jamais de d�tail......

l� pas de chute mais se fut l'essai suivant !!!

https://www.youtube.com/watch?v=m8WUE-01tOc
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RusoR · Posté le: 30/05/15 14:37 Sujet du message:

Elle est sympa ta brelle Thierry j'approuve

C'est pour toi ?
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Thiecand · Posté le: 30/05/15 15:30 Sujet du message:

non , c'est le beauf d'un voisin qui l'a achet�e....je la remets en route....
Ouais c'est super marrant et si simple m�caniquement...
Elle a sa carte grise d'origine , c'est rigolo ces cartes grises tout en long !!!j'ai pas connu �a.....
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