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Montage de commandes recules sur mon Interceptor

 
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nortonf1
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PostPosté le: 21/07/14 00:20    Sujet du message: Montage de commandes recules sur mon Interceptor Répondre en citant






Seule cette RICKMAN n'a pas bnfici des commandes recules montes habituellement sur ce type de partie cycle .
La raison est simple , c'est que ce modle tait prdestin au march amricain , il avait donc les reposes pieds trs en avant comme toutes Harley Davidson .
J'ai donc mont des commandes recules qu'elle aurait du recevoir normalement , et cela me permet d'apprcier pleinement la moto ,tout en lui donnant un look plus agressif .

Vous remarquerez que la moto est maintenant quipe de pots d'Interceptor amricains "sport" ,mais aussi les demi-guidons monts plus bas :








Avec les bouchons d'chappement :



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Dernière édition par nortonf1 le 23/08/14 09:33; édité 1 fois
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nortonf1
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PostPosté le: 22/07/14 22:33    Sujet du message: Répondre en citant

Certains me disent que la couleur orange c'est pas le top pour la Rickman ,
Alors que dire de la KAWASAKI GAUDIER GENOUD ?




Il y avait mme la JAPAUTO en1973 -74





L'une comme l'autre , sortiriez vous avec a aujourd'hui ?
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PostPosté le: 23/07/14 14:38    Sujet du message: Répondre en citant

moi je la trouve trs belle dans ce orange
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PostPosté le: 23/07/14 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

Un orange qui fait penser aux Laverda ....Que j'aime bien aussi !
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PostPosté le: 03/08/14 00:55    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais limit le jeu au maximum de mes commandes recules mais sans pour autant rduire la couse du slecteur !
Chose faite puisque j'ai rduit d'un bon cm le levier en sortie d'axe du slecteur .




C'est une opration trs efficace , par contre on durcit systmatiquement le passage des vitesses qui se ressent en fait qu'au rtrogradage .
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Dernière édition par nortonf1 le 22/08/14 00:09; édité 1 fois
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PostPosté le: 03/08/14 08:28    Sujet du message: Répondre en citant

Pour donner un sens aux choses ,mais aussi pour dire ce que les journalistes n'osent pas tout dire pour ne pas dnigrer une marque plus qu'une autre (ou pourquoi pas n'ont pas compris!) .
La boite de vitesses d'une Royal Enfield est trs solide ,trs agricole comme dirait les mauvaises langues . Comme je l'ai prcis sur la rponse prcdente , le fait de monter les commandes recules classiques du Rickman ,augmente la duret du passage des vitesses .
Bien videmment ce sont des effets de longueur des bras de levier ,le bras de levier que reprsente le slecteur d'origine tmoigne bien que Royal Enfield tait conscient de cette duret de boite .
Tellement conscient qu'il a pondu cet ingnieux slecteur au talon de remise au point mort quelque soit la vitesse engage . (fini les recherches de point mort laborieux au feux rouge ) .
Ce montage n'a pas que des qualits ,autrement cela serait rpandu toutes les marques et encore aujourd'hui .
Ce magnifique slecteur au talon oblige que les reposes pieds permettent justement son utilisation au talon et donc tre placs 33 cm en avant ! Ne cherchez pas plus loin la position trs en avant de vos reposes pieds sur vos Bullet,ni mme sur la RICKMAN Royal Enfield qui devient alors la seule et unique Rickman se conduire les pieds en avant .
Rickman n'a pas os faire mon montage de commande recule pour la bonne et simple raison que, soit la course du slecteur devenait trop longue ,soit que le rtrogradage devenait trop dure .
Moralit :rien est parfait ,faut il le savoir .
Cela explique bien videmment le refus de nos anciens d'utiliser un moteur Interceptor sur un Triton ou sur d'autres prparations laisses aux autres marques anglaises alors que le moteur est performant , joli et solide .



J'ai mon ide pour adoucir la slection de ma boite de vitesses , je vous en reparlerai en temps voulu
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