fuite carbu BING

Invité · Posté le: 21/03/06 18:46 Sujet du message: tube acquarium ?

Merci pour ton astuce mais je vois pas vraiment comment se servir de ton tube acquarium.........en plus je crois que le joint de cuve est hs

freebike · Posté le: 17/05/06 10:59 Sujet du message:

vu sur un autre forum :

Clubman II · Posté le: 17/05/06 17:37 Sujet du message:

Ben voilà!! c'est comme si tu disais que... comment faut -il faire pour éviter les fuites d'huile sur une Anglaise ... Koi?

... enfin quoi c'est normal qu'un behemiste pu l'essence Laughing

sinon t'achetes poa une beheme... Wink

Tu fais comme moi tu pars au boulot avec une deuxième paires de pompes dans le sac et n'oublie pas les chaussettes;. bien que je trouve que le 95 avec additif pue moins que le super jaune!!!! Laughing

sinon tu peux monter des dell'orto (ceussent qui étaient sur la 90 S!) j'approuve

Mais c'est quand même pas aussi fréquents que ça les fuites ?? étonné!

parce que si c'est le cas faudra pi être jeter un coup d'oeil dans le reservoir... necesssite peut être aussi un bon traitement restom Koi?

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DANIEL · Posté le: 17/05/06 21:44 Sujet du message:

salut

bin moi depuis que j'ai mis mes filtres c'est nikel pas de fuites j'approuve

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BMYAM · Posté le: 17/05/06 23:12 Sujet du message:

quels filtres, Daniel???

speed · Posté le: 18/05/06 00:14 Sujet du message:

des petits filtres qui se mettent entre le réservoir et le carbu

http://www.moto-auto-tt.com/accessoires-moto.php?type=FI
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la moto n'a de valeur que si on roule dessus
Speed

Mamat · Posté le: 19/05/06 22:39 Sujet du message:

Salut à tous,
pour avoir eu plusieurs flats et connu bien souvent le syndrôme de la chaussure qui pue, je pense qu'il y a une solution :
1 - mettre des filtres, comme dit précédemment, c'est un bon début.
2 - ce n'est pas le pointeau qui se bloque, mais c'est la platine sur laquelle sont fixés les flotteurs. Si vous la démontez, vous remarquerez qu'à l'endroit où se pose le flotteur, le metal est souvent attaqué, ce qui fait que le pointeau ne glisse plus, les flotteurs se bloquent et donc fuite.
Pour remédier à ça, un bon coup de lime sur la platine pour la rendre parfaitement lisse et plus de problème (jusqu'à ce que ça recommence, mais c'est assez long).
Voilà, salut!

Mamat

Konziste · Posté le: 24/05/06 10:45 Sujet du message:

j'ai trouvé une combine qui a marché à tous les coups et me permets egalement de fermer les robinets d'essence à l'arret.
Demontage cuve, flotteur, pointeau.
avec un foret de 5 ou 6 mm (à la mainet sans perceuse) tu frottes legerement sur la zone d'appui de pointeau dans le puits sans enlever de matiere, ton foret doit tourner librement entre tes doigts sans sentir de point ou ca accroche, tu remontes le pointeur si tu estime sa conicité corrects (sans marque) sinon tu changes par du neuf (cout minime), tu branches une durite sur l'arrivée d'essence et tu souffles dedans, tu regles ton flotteur pour sentir l'air bloqué quand le haut du flotteur est a environ 2mm du plan de joint de la cuve au carbu.
ce n'est pas le reglage préconisé, mais il a l'avantage que tu ne pues plus l'essence en toute saison.
Inconveniant, comme le flotteur est reglé un poil plus bas, il n'ya plus assez d'essence dans la cuve pour maintenir un regime de plus de 5500 tr pendant plus de 10 secondes.
je n'ai été confronté a ce probleme que deux fois en voulant eviter qu'un GSXR ne me rattrappe dans les lignes droites apres l'avoir franchement distancé dans les virages ... histoire d'amour propre.
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Les cons ça osent tout ! C'est d'ailleurs à ça qu'on les reconnait !

CedricC · Posté le: 21/08/06 11:18 Sujet du message:

Dans la série :
depuisun moment, j'ai la bougie Gauche qui est super calaminé et un moteur qui ratatouille.
Il y a des chances que ca soit le mélange trop riche (vu que tout le reste est vérifié).

Comment changer la richesse du mélange sur un carbu Bing sur la BM ?
(pas la richesse du ralenti, mais bien du mélange en route).

merci
@+
C.
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A part çà la vie est belle, et c'est tant mieux

poustofiol · Posté le: 21/08/06 11:46 Sujet du message:

c'est un probleme connut sur les anciennes bm je ferme toujours l'essence et quelques fois quand ça coule un petit choc sur la cuve avec le manche d'un tounevis suffit souvent a résoudre le probleme j'approuve

freebike · Posté le: 22/08/06 21:47 Sujet du message:

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Roule libre!

DANIEL · Posté le: 22/08/06 22:06 Sujet du message:

salut

freebike · Posté le: 23/08/06 16:06 Sujet du message:

preferer le filtre papier au filtre grillage fin

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Roule libre!

DANIEL · Posté le: 23/08/06 18:42 Sujet du message:

salut

une tite tof du filtre j'approuve

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xobule · Posté le: 23/08/06 23:32 Sujet du message:

Bonjour
ça m'est arrivé aussi une fois lors d'un voyage dans le sud, j'étais alors dans un bled paumé!
L’un des carbu s'est mis à pisser l'essence sans prévenir! Je me voyais déjà appeler l'assistance, rentrer en train et devoir racheter des carbus... (je précise que je suis une brelle en mécanique!).
j'ai donc coupé les robinets, ouvert la cuve, tapoté dans tous les sens et , au bout d'un quart d'heure de bidouilles dans le vide, je ne voyais rien d'anormal...
J’ai remonté, rouvert les robinets en priant Sainte Bécane... et BING !!!! le miracle a marché!
Je n'ai jamais eu de tels problèmes depuis, je ne sais pas ce que j'ai fait, je ne sais pas ce qu'il s'est passé!
Conclusion... mon message ne t'avance pas!
Bon courage quand même
Ce qui est bien avec les flats c'est que l'accès aux carbus se fait les doigts dans le nez (c'est vrais que ça pue quand même!).
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