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laurent56
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PostPosté le: 07/07/13 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

sans problmes...juste le temps que je m'en occupe !!!!
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laurent56
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PostPosté le: 10/07/13 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

petit souci hier,au dmontage de la partie lectrique,(alternateur,redresseur et allumage),lcrou qui tient la came et le systme d'avance automatique est venu 'tout seul'........et pour cause !!!!! la partie filete est casse a la moiti Crying or Very sad
ans mon 'jeune' temps,il mtait dj arriv la mme chose,j'avais perc l'aac et filet lintrieur,une vis + rondelle et a a tenu toute la vie de la moto
(et je dbutait en mcanique)

je vais approfondir a ce soir,pas envie de changer l'aac,mme pas l'intention d'ouvrir le bas moteur,qui m'a l'air nickel
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DANIEL
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PostPosté le: 12/07/13 18:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Wink
c'est ce que j'ai sur mon RS l'ancien proprio avait eu ton blem et l'avait fait j'approuve salut!
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PostPosté le: 12/07/13 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

autre soucis decouvert hier soir....une soupape qui barre en c.......

heureusement,le cylindre et piston n'ont rien Crying or Very sad


une des 2 culasse a dj t 'travaille'
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marco
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PostPosté le: 12/07/13 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

ah oui ,bizarre ce phnomne tonn!
elle a combien de kms la moto ?
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien
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laurent56
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PostPosté le: 12/07/13 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

pour le kilometrage.......aucune ide,et de toute faon a n'a pas grande importance,mais je vais essayer de savoir ce qui peut produire ce phenomne.....(j'ai des relations...mais chutttt !!!)
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DANIEL
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PostPosté le: 12/07/13 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut v
Koi? bah c'est bien connus que sur nos vieux flat BM prconise le changement des soupapes d'chappement tous les 80000 km
moi je le fait !
sur mon RS elles etaient encore pire que a avec ces 220000 km a n'avais jamais ete fait je suposse ?! sylvie en a rcupre une sur la coupe dun 2012
je ne sais pas si c'est la pire je sais pas ! je sais pas !
moi jeprend chez Bm et pas des chose a 30 balles sur le net j'ai plus confiance salut! c'est nul!
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PostPosté le: 14/07/13 09:03    Sujet du message: Répondre en citant

j'arrive au bout du dmontage...inutile d'ouvrir le 'bas' moteur,la distri est recente et a 'subit' une modification que je suis heureux de trouver (mais je m'y attendait) le doublement du ressort de distri
2 ressorts souds ensemble a 2 endroits bien prcis pour qu'il continuent a bien travailler





par contre,deux poussoirs de types differents !!!!



pas grande importance,je verrais si je peut harmoniser tout a

l'outil pour enlever le volant moteur,pas besoin de l'extracteur,le moteur etannt dmont,il suffit de tapoter pas le passage du demarreur en le tournant pour qu'il vienne gentillement


voila,je vais donc commencer le remontage,dj remis la soupape de mise a l'air du moteur,le carter de distribution va suivre....le tout remont a la pate a joint (noire wurtz)
je suis pas fan des joints d'origine pour tout ce type de joint,ca fait des annes que je 'travaille' comme a et quasiment jamais de fuite !!!

tout les spy vont tre change,si possible pas des doubles levres partout ou je pourrais en mettre (sur ma sortie de boite de xt,j'ai 2 joints double !!!)
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DANIEL
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PostPosté le: 14/07/13 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut v

Koi? pour quelle raison souder deux ressort ?
un resssort soud deviens cassant en plus y'a une soudure de loupe !
jamais eu de blem de ressort sur les miennes ?!
la tension de chaine dois etre bonne puisque elle n'est pas bruyante !
une chaine trop tendu n'est pas mieux ?!?!

je ne connais pas les double levres ?! mais a pourrais m'interresser pour refaire le moteur d'un r100s aplodi aplodi salut!
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laurent56
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PostPosté le: 14/07/13 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

DANIEL a écrit:
Salut v

Koi? pour quelle raison souder deux ressort ?
un resssort soud deviens cassant en plus y'a une soudure de loupe !
jamais eu de blem de ressort sur les miennes ?!
la tension de chaine dois etre bonne puisque elle n'est pas bruyante !
une chaine trop tendu n'est pas mieux ?!?!

je ne connais pas les double levres ?! mais a pourrais m'interresser pour refaire le moteur d'un r100s aplodi aplodi salut!



le montage du double ressort me vient d'un + que pro bm,donc pas de discussion pour moi

les joints double levres ....bah si tu connais pas,renseignes toi,mais a fait des 'lustres' que je m'en sert
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DANIEL
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PostPosté le: 14/07/13 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut v

je sais pas ! c'est toi qui vois Wink pas besoin d'etre plus que prod de bm mais juste mttalier depuis plus de 30 ans pour le savoir Wink
qu'un ressort ne ce soude pas Wink
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=2&cad=rja&ved=0CEQQFjAB&url=http%3A%2F%2Fwww.lva-moto.fr%2Fforum%2Ftopic-15097-il-ressort-qu-un-ressort-ne-se-ressoude-pas-ydral-page-1.html&ei=UOHiUc6NNOvM0AXetoCwDg&usg=AFQjCNE_6Q9YOr3t1uvEbzT0desPI_XEgg&sig2=VzpeWHAJA-SXwEFMH585Pw&bvm=bv.48705608,d.d2k
salut!
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PostPosté le: 14/07/13 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

les 'points' de soudure sur les ressorts m'etaient donns par un ancien mcano bm l'air....et ils ont l'air de tenir bon

maintenant,je ne connait pas et ne pratique pas la soudure
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PostPosté le: 15/07/13 07:52    Sujet du message: Répondre en citant

intressant!, et merci pour les photos. On attends la suite avec impatience!!!
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laurent56
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PostPosté le: 18/07/13 07:18    Sujet du message: Répondre en citant

je vient d'acheter un kit d'hydro-sablage qui s'adapte au karcher,je vais (aprs entrainement sur des vieilles pieces!!!) sabler les cylindres et les culasses ce weekend,faut d'abord que je me fabrique un leve soupapes,mais a devrait pas etre bien long....restera tout le bloc moteur a nettoyer a la main...a va laisser de la sueur

une tof du resultat (pris sur le net,mais je pense du forum flatistan)


je vais aussi tester la peinture pour jantes pour repeindre le moteur
sur les conseils d'un ex mecano bm
a ne se voit pas,et a vieilli bien mieux....a tester
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PostPosté le: 27/07/13 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

premiers essais de l'hydro-sablage........les photos parlent !!!

la jante avant


la jante avant et l'arriere (non sable)


la culasse (pas encore fait l'autre)













tout a t badigeonn d'huile pour enlever les traces de rouilles dj presentes

a fonctionne nickel....mais tenue de pluie,bottes et lunettes obligatoires,sans compter la douche....

et consommation de 35 kg de sable de sablage (10 chez casto)

j'en ai recuper une partie,mais je vais tenter du sable de riviere fin et sech..

a suivre
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