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mon 90/6....a moi
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RusoR
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PostPosté le: 12/08/14 09:27    Sujet du message: Répondre en citant

laurent56 a écrit:
...la premire et seule sortie (300 mtres aller retour,m'a fait 'rencontrer' deux motards en bleu qui m'on gentiment escorts jusqu'a la maison.....


Avec ta chance ne joue pas au loto :surprise2:

laurent56 a écrit:
voila,des photos d'ici fin de semaine


Super j'approuve
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 15/08/14 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Gentils les gars, tu as d t'acquiter d'une bire, ou du moins la proposer... J'ai hte de voir la photo finie. j'approuve
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J'ai deux ma?tresses tr?pidantes, il me manque plus qu'une femme ? combler.
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laurent56
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PostPosté le: 18/08/14 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

pour les photos....









voila....500 km depuis mardi dernier
....les vis de reglage de culbus dessrs cot gauche
.... la vis du bras oscillant du cot droit qui se barrait
.... et hier,le fusible principal qui a 'cass' (mais pas fondu)
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DANIEL
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PostPosté le: 18/08/14 09:31    Sujet du message: Répondre en citant

Salut v

Cool j'approuve plutot sympa le resultat aplodi aplodi t'as bien bosser aplodi
salut!
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..roule cool..roule toujours..
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Philippedwz
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PostPosté le: 18/08/14 11:12    Sujet du message: Répondre en citant

le rsultat est superbe, aplodi aplodi
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http://yamahavtwin.forumactif.org/
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RusoR
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PostPosté le: 18/08/14 17:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo pour le boulot surtout quand on connais ltat d'origine j'approuve
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 18/08/14 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

Gnial! aplodi
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PostPosté le: 18/08/14 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail j'approuve
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laurent56
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PostPosté le: 18/08/14 21:39    Sujet du message: Répondre en citant

RusoR a écrit:
Bravo pour le boulot surtout quand on connais ltat d'origine j'approuve


pour l'origine............






un an de boulot.......et c'est fait
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laurent56
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PostPosté le: 24/08/14 07:35    Sujet du message: Répondre en citant

petit soucis d'electricit dimanche dernier........en rade sur le bord de la route avec madame en passagere :surprise2: :surprise2: :surprise2:

plus de jus........pas a discuter,c'est le fusible,pas un outil avec moi,et le fusible est sous le reservoir,une cl plate de 10 suffit,mais j'en ai pas,pas de trousse a outil du tout,je sait,c'est pas bien
donc appel au beauf,avec la caisse a outils et la remorque,on ne sait jamais
surprise,le fusible est bon...mais le support a fondu et ne fait plus contact



soit le support ne fait plus assez contact,soit un echauffement li aux differentes soudures (contact sur l'etain et non sur le cuivre)

mais a coup sur,echauffement de mes neurones violent2 violent2

je trouvais dej dommage de n'avoir qu'un fusible pour l'ensemble,du coup,je refait tout et place ca sous la selle

un bloc fusible yamaha,un pour la lumire,un pour les clignos le stop et le klaxon,un dernier pour l'allumage et le tableau de bord,plus de la reserve





un decoupage de la boite a outils pour le remettre en place
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RusoR
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PostPosté le: 24/08/14 08:43    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as refais le cblage ou tu la rallong ?
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PostPosté le: 24/08/14 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

mon cablage ne ressemble a rien de l'origine....
je me suis servi de la plaquette du phare (deplace sous le reservoir) pour faire des connections
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laurent56
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PostPosté le: 29/09/14 07:36    Sujet du message: Répondre en citant

enfin resolu mon problme de carburation....emmerd depuis le debut avec le carbu gauche
passage aux ultra sons,changement de l'ensemble des joints,reglages re-reglages.....rien n'y faisait,au mieux,un trou a l'acceleration....au pire,rien avant 2000/2500 tours
apres chaque demontage et nettoyage,un leger mieux qui ne durait pas
lors des 2 derniers demontage,je trouve le gicleur de ralenti bouch
c'est pourtant pas faute de l'avoir souffl et re-souffl....un voit le jour a travers,je me dit que c'est ok
dernier demontage en date,hier soir...et en regardant bien dans le gicleur,il me semble voir (a fait 0,45 mn de diamtre.....) comme une 'paille' au milieu,pas grave j'en ai d'avance,et c'est sur,on y voit mieux a travers...........montage et essais sans reglage trop precis et c'est le pied....plus un trou,reprise en 5 eme a 50 km/h

a fait qand mme 1 mois et demi que je me fait c.... avec a
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PostPosté le: 29/09/14 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Rien ne vaut un nettoyage complet des carbus en passant un fils de cuivre dans tout les conduits et en les soufflant.
Une foi remont a va nettement mieux.
C'est le traitement que j'ai inflig mes 2 carbus avec une explication trs clair de la fonction de chaque conduits et chaque recoin du carbu.
Une foi tout a assimil, plus de secret pour moi et au moindre dysfonctionnement, je sais maintenant o all chercher.

Pour ce que j'en sais, 2500 trs, on est plus au ralenti.
Perso, j'irais voir du cot niveau de cuve et gicleur principal s'il est bien dbouch.
Il y a une fonction de pompe de reprise par l'essence qui vient se stocker dans le gicleur principal. Si le niveau de cuve n'est pas bon, la quantit d'essence stocker dans le gicleur principal n'est pas bonne et a reprends mal quand on passe du ralenti un rgime plus lev.
Le niveau de cuve doit tre au ras du corps de carbu quand on le tient que la cuve a son plan de joint quasi vertical avec le pointeau vers le haut. La flotteur appuis peine sur le pointeau sans craser le ressort.

Vrifier aussi que ce dernier fonctionne bien.


videmment il n'y a pas que a comme cause mais c'est le point de dpart.


On a la mme chose pour le gicleur de ralenti avec stockage d'essence dans le gicleur. Si niveau de cuve pas bon, le retour au ralenti peut tre difficile.


Il y a aussi le starter qui peut mettre le bazar s'il est invers entre les 2 carbu ou remont l'envers. Je sais qu'il y a une possibilit entre ces 2 hypothses.

J'ai vu aussi qu'il tait possible de mal remont les membranes des boisseaux. Il y a des encoches pour positionner la membrane et donc pas possible de se tromper dans le sens du boisseau. sinon a marche pas bien.

Peut tre que je ne t'apprends rien, peut tre que je t'apprends quelque chose, je ne sais pas, toi de prendre s'il y a prendre. derien
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laurent56
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PostPosté le: 29/09/14 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

tout est bon a prendre....

mais les carbus....a fait 7 semaines que je les demontes regulierement pour trouver le hic......
le niveau de cuve,les membranes,le systme de starter...les joints qui peuvent faire des prises d'air,j'ai donn.....et re-donn

j'ai ressorti la moto ce soir.....pour re-prendre mon pied

c'etait bien ce P.....de gicleur de ralenti (qui en passant sert jusqu'a 2500/3000 tours,avant de laisser la fonction au gicleur principal par le biais d'un by-pass) qui me faisait c....

perso.........j'ai toujours cru qu'un gicleur etait 'propre' quand tu voyais le jour a travers ......ben plus maintenant


Dernière édition par laurent56 le 29/09/14 21:22; édité 1 fois
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