mon 90/6....a moi

Stephan Ar CG · Posté le: 15/08/14 10:42 Sujet du message:

Gentils les gars, tu as dû t'acquiter d'une bière, ou du moins la proposer... J'ai hâte de voir la photo finie. j'approuve

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J'ai deux ma?tresses tr?pidantes, il me manque plus qu'une femme ? combler.

laurent56 · Posté le: 18/08/14 09:14 Sujet du message:

pour les photos....

voila....500 km depuis mardi dernier
....les vis de reglage de culbus dessérés coté gauche
.... la vis du bras oscillant du coté droit qui se barrait
.... et hier,le fusible principal qui a 'cassé' (mais pas fondu)

DANIEL · Posté le: 18/08/14 09:31 Sujet du message:

Salut

plutot sympa le resultat aplodi

t'as bien bosser aplodi

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..roule cool..roule toujours..
Blog de DANIELFLAT

Philippedwz · Posté le: 18/08/14 11:12 Sujet du message:

le résultat est superbe, aplodi

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http://yamahavtwin.forumactif.org/
http://philippedwz.over-blog.com/

RusoR · Posté le: 18/08/14 17:24 Sujet du message:

Bravo pour le boulot surtout quand on connais l’état d'origine j'approuve

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sur la route

Stephan Ar CG · Posté le: 18/08/14 18:47 Sujet du message:

Génial!

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J'ai deux ma?tresses tr?pidantes, il me manque plus qu'une femme ? combler.

paf la bm · Posté le: 18/08/14 19:39 Sujet du message:

Beau travail j'approuve

laurent56 · Posté le: 18/08/14 21:39 Sujet du message:

laurent56 · Posté le: 24/08/14 07:35 Sujet du message:

petit soucis d'electricité dimanche dernier........en rade sur le bord de la route avec madame en passagere :surprise2:

plus de jus........pas a discuter,c'est le fusible,pas un outil avec moi,et le fusible est sous le reservoir,une clé plate de 10 suffit,mais j'en ai pas,pas de trousse a outil du tout,je sait,c'est pas bien
donc appel au beauf,avec la caisse a outils et la remorque,on ne sait jamais
surprise,le fusible est bon...mais le support a fondu et ne fait plus contact

soit le support ne fait plus assez contact,soit un echauffement lié aux differentes soudures (contact sur l'etain et non sur le cuivre)

mais a coup sur,echauffement de mes neurones violent2

je trouvais dejà dommage de n'avoir qu'un fusible pour l'ensemble,du coup,je refait tout et place ca sous la selle

un bloc fusible yamaha,un pour la lumiére,un pour les clignos le stop et le klaxon,un dernier pour l'allumage et le tableau de bord,plus de la reserve

un decoupage de la boite a outils pour le remettre en place

RusoR · Posté le: 24/08/14 08:43 Sujet du message:

Tu as refais le câblage ou tu la rallongé ?
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sur la route

laurent56 · Posté le: 24/08/14 13:58 Sujet du message:

mon cablage ne ressemble a rien de l'origine....
je me suis servi de la plaquette du phare (deplacée sous le reservoir) pour faire des connections

laurent56 · Posté le: 29/09/14 07:36 Sujet du message:

enfin resolu mon probléme de carburation....emmerdé depuis le debut avec le carbu gauche
passage aux ultra sons,changement de l'ensemble des joints,reglages re-reglages.....rien n'y faisait,au mieux,un trou a l'acceleration....au pire,rien avant 2000/2500 tours
apres chaque demontage et nettoyage,un leger mieux qui ne durait pas
lors des 2 derniers demontage,je trouve le gicleur de ralenti bouché
c'est pourtant pas faute de l'avoir soufflé et re-soufflé....un voit le jour a travers,je me dit que c'est ok
dernier demontage en date,hier soir...et en regardant bien dans le gicleur,il me semble voir (ça fait 0,45 mn de diamétre.....) comme une 'paille' au milieu,pas grave j'en ai d'avance,et c'est sur,on y voit mieux a travers...........montage et essais sans reglage trop precis et c'est le pied....plus un trou,reprise en 5 eme a 50 km/h

ça fait qand même 1 mois et demi que je me fait c.... avec ça

paf la bm · Posté le: 29/09/14 19:10 Sujet du message:

Rien ne vaut un nettoyage complet des carbus en passant un fils de cuivre dans tout les conduits et en les soufflant.
Une foi remonté ça va nettement mieux.
C'est le traitement que j'ai infligé à mes 2 carbus avec une explication très clair de la fonction de chaque conduits et chaque recoin du carbu.
Une foi tout ça assimilé, plus de secret pour moi et au moindre dysfonctionnement, je sais maintenant où allé chercher.

Pour ce que j'en sais, à 2500 trs, on est plus au ralenti.
Perso, j'irais voir du coté niveau de cuve et gicleur principal s'il est bien débouché.
Il y a une fonction de pompe de reprise par l'essence qui vient se stocker dans le gicleur principal. Si le niveau de cuve n'est pas bon, la quantité d'essence stocker dans le gicleur principal n'est pas bonne et ça reprends mal quand on passe du ralenti à un régime plus élevé.
Le niveau de cuve doit être au ras du corps de carbu quand on le tient que la cuve a son plan de joint quasi vertical avec le pointeau vers le haut. La flotteur appuis à peine sur le pointeau sans écraser le ressort.

Vérifier aussi que ce dernier fonctionne bien.

Évidemment il n'y a pas que ça comme cause mais c'est le point de départ.

On a la même chose pour le gicleur de ralenti avec stockage d'essence dans le gicleur. Si niveau de cuve pas bon, le retour au ralenti peut être difficile.

Il y a aussi le starter qui peut mettre le bazar s'il est inversé entre les 2 carbu ou remonté à l'envers. Je sais qu'il y a une possibilité entre ces 2 hypothèses.

J'ai vu aussi qu'il était possible de mal remonté les membranes des boisseaux. Il y a des encoches pour positionner la membrane et donc pas possible de se tromper dans le sens du boisseau. sinon ça marche pas bien.

Peut être que je ne t'apprends rien, peut être que je t'apprends quelque chose, je ne sais pas, à toi de prendre s'il y a prendre. derien

laurent56 · Posté le: 29/09/14 21:17 Sujet du message:

tout est bon a prendre....

mais les carbus....ça fait 7 semaines que je les demontes regulierement pour trouver le hic......
le niveau de cuve,les membranes,le systéme de starter...les joints qui peuvent faire des prises d'air,j'ai donné.....et re-donné

j'ai ressorti la moto ce soir.....pour re-prendre mon pied

c'etait bien ce P.....de gicleur de ralenti (qui en passant sert jusqu'a 2500/3000 tours,avant de laisser la fonction au gicleur principal par le biais d'un by-pass) qui me faisait c....

perso.........j'ai toujours cru qu'un gicleur etait 'propre' quand tu voyais le jour a travers ......ben plus maintenant