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| Auteur |
Message |
sylver
Fou de bécane
Inscrit le: 15 Fév 2006
Posts: 291
Localisation: binche (be)
Ma/Mes moto(s): r1100rt et R90/6
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 Posté le: 18/03/06 07:23 Sujet du message: |
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j'ai la revue technique et rien d'inscrit! donc comme les autres bmw tu attends qu'elle fasse du bruit!
tu habites où? je pourrais te revendre le livre en parfait etat pour 15 euros!  |
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marco
Motard Assistant
Inscrit le: 27 Fév 2004
Posts: 5313
Localisation: 31 toulouse
Ma/Mes moto(s): bmw K 75 RT / R 100RT et Ténéré 600
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| Posté le: 18/03/06 08:42 Sujet du message: |
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alors là , je me permets 
j'ai un K 75
j'avais (j'ai toujours ) un bruit , et au vue des bornes ,je pensais à la chaine de distriB
je l'ai changé , la moto ayant ses 165 000 passé
ben c'est pas ça 
mais bon la distrib est neuve 
_________________
Deux ou trois cylindres ,sinon Rien |
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3450
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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| Posté le: 18/03/06 13:57 Sujet du message: |
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| clubman a écrit: | | paf la bm a écrit: | Pour moi y a pas de soucis à se faire si le livret d'entretien n'en parle pas.
Avec ce raisonement, tu peux démonter toute la bécane tout les 10 000 km pour tout vérifier.
Moi je ne touche pas à ce genre de chose tant que ça tourne sans faire apparaitre de bruit qui n'éxistait pas.
Maintenant sur une machine qu'on ouvre pour autre chose, il vaut mieux tout regarder pour ne pas réouvrir 10 000 plus tard.
Ma mienne va passer bientot les 60 000 et tout va bien pour le moment. |
je ne suis poa d'accord avec toi Paf!! 
Faut pas oublier que c'est une memere de 83!! c'est pas le dernier gadget a roulette commercialisé par bmw!! ça demande a être bichonnée ça!! et c'est pas rare la dessus qu'elle est fait un tour de compteur!! (sans que le nouveau proprio le sache).. moi je dis plutot que d'avoir un doute, et se prendre la tete avant chaque virée, vaut mieux la changer !! |
Evidement si t'as des doutes!!!! P'tain mais j'veux pas avoir tord, quoi merde 
Tout à fait Thierry!!!!!D'accord avec toi sur des machines dont on ne connait pas l'historique. |
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Clubman II
Champion du monde
Inscrit le: 01 Jan 2005
Posts: 1364
Localisation: Tout un hiaut!...
Ma/Mes moto(s): BMW 750 s7/ 78 MZ 125 / Zün
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3450
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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| Posté le: 18/03/06 14:20 Sujet du message: |
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| clubman a écrit: | | bah quand même ... |
ch'comprends pas, tu parles pas assez fort lol lol lol lol |
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dratom
Super motard
Inscrit le: 26 Sep 2005
Posts: 73
Localisation: 62
Ma/Mes moto(s): K75RT
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| Posté le: 19/03/06 18:00 Sujet du message: |
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| désolé Sylver j'ai la revue depuis hier |
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Eric 21
Fou de bécane
Inscrit le: 29 Sep 2005
Posts: 443
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| Posté le: 19/03/06 19:01 Sujet du message: eric |
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moi je dirait 80 000 kil, |
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3450
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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| Posté le: 19/03/06 19:13 Sujet du message: Re: eric |
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| Eric 21 a écrit: | | moi je dirait 80 000 kil, |
Un beau bi avec des belles vibrations, il ne manque que le son  |
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motomicke
Fou de bécane
Inscrit le: 16 Mar 2006
Posts: 218
Localisation: salon de provence (enfin pas loin)
Ma/Mes moto(s): 636 (R.I.P) 600FZR
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| Posté le: 20/03/06 15:33 Sujet du message: |
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autan que je sache c un des avantage de la chaine c'est qu'elle a theoriquement pas besoin d'etre changée  par contre les tendeur souvent automatique finissent par avoir le ressort qui fatigue et le guide qui s'use suite aux mauvaises tensions 
a voir ?
_________________
motard a pied (plus pour longtemps) |
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paf la bm
Motard Assistant
Inscrit le: 26 Sep 2004
Posts: 3450
Localisation: Juste à coté des Vosges
Ma/Mes moto(s): honda 500XLR et BM1150GSKI
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| Posté le: 20/03/06 20:26 Sujet du message: |
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| motomicke a écrit: |
autan que je sache c un des avantage de la chaine c'est qu'elle a theoriquement pas besoin d'etre changée par contre les tendeur souvent automatique finissent par avoir le ressort qui fatigue et le guide qui s'use suite aux mauvaises tensions
a voir ?
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Tout dépend de la conception et la fiabilité de cette pièce mécanique. Sur mon 500XLR, je l'ai changé ainsi que le tendeur à 42 000km et ce n'était pas du luxe. Sur le 1150GS, ce sont des tendeurs hydrauliques avec un ressort qui ne doit servir que pour le démarrage du moteur donc innusable. Pour les chaines, il faut voir à l'usage, pour le moment elle affiche 57000 km et apparement pas de soucis de ce coté là ni ailleurs. Je me dépêche d'aller toucher du bois!!!!!!! |
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