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virago 1100 94, le cylindre arriere ne donne pas.
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domowd55
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PostPosté le: 15/04/12 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

RusoR a écrit:
Exact, une bougie peut faire une tincelle, mais ne rien faire en condition compression dans le cylindre Wink


Et comment peut on faire pour vrifier qu'elle fonctionne en condition de compression ?

les coups de jus en touchant le fil d'allumage une piste ?

Je sais, que de curiosit. mais merci de vos accompagnements.
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RusoR
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PostPosté le: 15/04/12 14:27    Sujet du message: Répondre en citant

domowd55 a écrit:
RusoR a écrit:
Exact, une bougie peut faire une tincelle, mais ne rien faire en condition compression dans le cylindre Wink


Et comment peut on faire pour vrifier qu'elle fonctionne en condition de compression ?

les coups de jus en touchant le fil d'allumage une piste ?

Je sais, que de curiosit. mais merci de vos accompagnements.


Si tu as dj invers les bougies c'est une mauvaise piste, dsol Wink

je serais curieux de connatre tes jeux aux soupapes Rolling Eyes tu as de la compression au cylindre arrire ?
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domowd55
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PostPosté le: 15/04/12 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

RuzoR

difficile pour moi de vrifier les jeux de soupape et la compression sans les outils adquats. Je sais que je dois avoir un jeu de cales dans mes caisses mais pour l'instant, elle sont au grenier. Je me suis mis sur la moto sur l'empressement de ma femme. Ceci explique mes dlais de rponse, je fais les aller-retours dans le jardin au fur et mesure de vos suggestions.
Puis je voir si il y a de la compression avec les moyen du bord dans un premier temps. Je vais aller acheter de quoi la mesurer cette semaine, surtout que se sera utile pour les autres motos.
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RusoR
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PostPosté le: 16/04/12 13:35    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les jeux aux soupapes, il te faut juste un jeux de cales, vas le chercher dans le grenier Cool Laughing Laughing

Pour vrifier la compression, c'est un mano que tu mets a la place de la bougie :

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nedstark
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PostPosté le: 16/04/12 14:07    Sujet du message: Répondre en citant

meeeeeemmmmmmmbrane


j'avais le mme ppin avec le 535 aprs l'achat.
le cylindre avant t tiedasse et le cylindre arriere chauffait normalement....

ouvre ton carbu cot membrane ...t'en a pour deux minute et verifie l'etat de la membrane et du boisseaux...et que le ressort est correct...

(fait gafe au ressort en demontant histoire de pas te prendre le couvercle dans l'oeil....

4 vis....temps d'intervention : 5 minutes en prenant le temps ;)
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marco
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PostPosté le: 16/04/12 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

nedstark a écrit:


4 vis....temps d'intervention : 5 minutes en prenant le temps ;)


je dirais meme plus;

4 vis ............. en bon tat :5 minutes en prenant le temps

:sifflote: Laughing
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nedstark
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PostPosté le: 16/04/12 15:42    Sujet du message: Répondre en citant

marco a écrit:
nedstark a écrit:


4 vis....temps d'intervention : 5 minutes en prenant le temps ;)


je dirais meme plus;

4 vis ............. en bon tat :5 minutes en prenant le temps

:sifflote: Laughing


a croire que tu as ouvert mes carbus en ma compagnie Cool Laughing
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Sammy
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PostPosté le: 16/04/12 18:54    Sujet du message: Répondre en citant

Sur mon ancien 535, j'avais eu un tour dans ce genre l. Les deux membranes des carbus taient bien poreuses :surprise2: . Je n'avais donc pas de grande diffrence entre les deux cylindres Confused
Par contre, aprs changement, j'avais un avion Laughing

Autre chose : Tu parlais de la recommandation de ne pas dpasser 6000 tours/mn. C'est normal. Tu sais sur un VTwin, 6000 trs/mn c'est dj pas mal Wink

Sammy ptvx
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domowd55
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PostPosté le: 17/04/12 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour tous ces prcieuses informations. Comme je n'avais pas le matriel ncessaire pour les compressions, j'ai test les circuits electriques, une autre piste, mais tout tait bon.
Ce soir, aprs le boulot, je dmonte les membranes !!! Elles seront facile d'accs, y a plus rien autour :surprise2:
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domowd55
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PostPosté le: 21/04/12 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjours tous.
Dsol pour le retard, les horaires du boulot sont raides.
Je galre grave pour sortir les carburateurs !!! pour ensuite accder toutes les vis du dessus.
Je me suis traduit la doc de dmontage, mais les carbus se rebiffent, ils ne se laissent pas faire. Une astuce peut tre ?
Si je russis les sortir peut tre qu'un petit nettoyage ne sera pas de trop, aprs 60 000 km, qu'en pensez vous ?
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domowd55
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PostPosté le: 21/04/12 13:43    Sujet du message: Répondre en citant

Je me suis un peu emball, les couvercles sont moiti cachs par la poutre du cadre, dur dur d'tre mcano !!!
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domowd55
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PostPosté le: 21/04/12 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

a y est, les carbus sont sortis (non sans mal baseball! ).

maintenant, le petit soucis, c'est ces foutues vis cruciforme de M.... qui verrouillent le dessus des carbus, les 4 du couvercle suppos dfectueux sont bien venues, mais les 2 autres qui tiennent la plaque entre les deux carbus rsistent. pourtant, utilisation d'outils FACOM avec l'embout de vis qui correspondait bien (j'avais lu les conseils dans les fiches mca).
Donc, pour ce soir, je laisse tranquille, demain il fera jour, et j'aurai les ides claires.
Mais je reste sur le forum au cas o vous auriez des suggestions me donner.
Bonsoir tous.
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nedstark
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PostPosté le: 21/04/12 21:16    Sujet du message: Répondre en citant

hum tu peux pas enlever juste le couvercle des carbus cot membranes sans enlever cette fameuses barre?

(j'ai la 535 donc je voit pas la tronche du 1100 donc je sais pas ;))

si j'etais toi j'ouvrirais les deux couvercle...

d'une pour verifier que tout va bien(c'est pas parce que pas de probleme apparent que tout va bien ) de deux pour comparer les deux membrane...une correcte l'autre eventuellement foireuse..etc....

vu que tu as fait le presque plus chiant (le plus chiant etant de remettre le carbu en place...tu verra ^^) autant ouvrir verifier voir cleaner tout a....


perco j'ai bien galr avec mes vis...l'ex proprio avait dja ouvert et foir toutes les vis...j'ai remplac par du btr...(j'en ai eu 3 a sortir en les sciant )

voilou.

a toi de jouer ;)
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domowd55
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PostPosté le: 21/04/12 22:17    Sujet du message: Répondre en citant

voila les photos pour que tu comprennes la diffrence.




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marco
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PostPosté le: 21/04/12 22:31    Sujet du message: Répondre en citant

domow
je t'envoies mon email par MP
tu m'envoies tes photos ,j'vais les poster dans ton message v
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