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E 10 ou non??
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA

PostPosté le: 29/07/10 22:05    Sujet du message: E 10 ou non?? Répondre en citant




nous voil bien renseigns C'est pas possible!
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Deux ou trois cylindres ,sinon Rien
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Stephan Ar CG
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Ma/Mes moto(s): Virago XV 125 S "Luxe" de 2001 / MBK CM40 V-L

PostPosté le: 29/07/10 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

Ne se prononcent pas... Dans le doute abstiens toi! j'approuve
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J'ai deux ma?tresses tr?pidantes, il me manque plus qu'une femme ? combler.
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Camino
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Ma/Mes moto(s): 650 Deauville - 1100 RT

PostPosté le: 29/07/10 23:55    Sujet du message: Répondre en citant

A ce qu'il parait cela fragilirait les membranes des boisseaux de carbus . Koi?

Ca me fait peur ce truc . Confused
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Tant que je roule, peu importe la moto .
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speed
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Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa

PostPosté le: 30/07/10 01:55    Sujet du message: Répondre en citant

c'est une grosse saloperie sur tous les points.
le bio machin (alcool thylique) n'aime absolument pas les traces d'eau
il est corrosif pour les moteurs
son pouvoir calorifique est infrieur de 35%~ l'essence, ce qui fait une augmentation de consommation
Maintenant, cologiquement parlant ce n'est pas mieux, voir pire

pas d'oloduc pour son transport donc plus de camion qui polluent
fait monter le cour des matires premires donc augmentation de la crise alimentaire pour les pays en voie de dveloppement
dforestation et forcement dsastre cologique des plus grands pays producteurs (voir la foret quatorial au brsil)
produits cancrignes engendrs par la combustion du bio-machin

pour plus d'info voir: http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol#Controverse

P/S personnellement je ne mets jamais de 95 E-10 et si une station ne propose pas de SP 95 je ne mets donc pas de carburant, 98 compris, chez eux. Donc, j'ai supprim mes ravitaillement sur l'autobeurk et chez Total.
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RusoR
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PostPosté le: 30/07/10 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

Aprs quelques recherches sur la toile, il n'y aurais que 3 marques de motos qui ne dconseilles pas le E10, Bmw, honda et triumph et encore pas tout les modles et annes ...

je rejoint Speed c'est une grosse saloperie sur tous les points. C'est pas possible!
je pense que le principe de prcaution est de rigueur Rolling Eyes
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sur la route
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philxvs
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PostPosté le: 30/07/10 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

+1! pour la saloperie,la pollution et le plus de consommation sans parler de la dgradation des lements en caoutchouc et fer,mieux vaut le 98,peut-tre plus cher,mais plus dtonnant donc consommation moindre et rendement moteur meilleur banane dance banane dance salut!
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roul? doucement=roul? longtemps
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Sammy
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PostPosté le: 30/07/10 18:41    Sujet du message: Répondre en citant

+1
Mon concess ma fortement dconseill le E-10 pour ma BM.
Il m'a mme prconis le SP 98 et effectivement j'ai un meilleur rendement qu'avec le 95 : moins de conso, meilleur rendement bas rgime (surtout l't) mais surtout pas de E-10 en dsacord

Sammy ptvx
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marco
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Ma/Mes moto(s): bmw R1100 GS/ et 1200 GSA

PostPosté le: 30/07/10 18:51    Sujet du message: Répondre en citant

tiens oui ,jvais essay le SP 98 au prochain plein du 1100 Gs j'approuve

(c'est a dire demain Laughing )
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paf la bm
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Ma/Mes moto(s): 500XLR+ BM1150GSKI +1200GSA+R100S+YAMAHA 1200FJ productside

PostPosté le: 30/07/10 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

Comme dj dit, principe de prcaution.
Je tourne au 98 depuis quelques mois car la pompe de mon village est pass en 95 E10. Pareil pour ma PASSAT essence de 99.

Bizarement comme Sammy, je trouve que le flat marche mieux. je sais pas !
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LUC28
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Ma/Mes moto(s): BMW R100RS Attele, R100RT,et Madame LS 650 R

PostPosté le: 30/07/10 20:07    Sujet du message: Répondre en citant

salut! mme constat que vous, je roule souvent au SP 95, mais ds que j'en trouve je prends du 98, je constate sur le side, beaucoup moins de cliquetis des culbuteurs. v
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Vivre d'abord, philosopher ensuite.
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philxvs
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Ma/Mes moto(s): kawazaki 1700 classic tourer

PostPosté le: 30/07/10 20:52    Sujet du message: Répondre en citant

j'approuve normal,indice d'octane plus lev,comme le "super" de nos grand-mres banane dance banane dance banane dance salut!
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speed
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Localisation: picardie 60

Ma/Mes moto(s): v-strom , martin kawa

PostPosté le: 30/07/10 21:03    Sujet du message: Répondre en citant

je sais bien que nous sommes sur un site moto, mais il ne faut pas oublier le restant, surtout le "malus" du E-10 concernant la VRAIE COLOGIE
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Stephan Ar CG
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PostPosté le: 30/07/10 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

J'en mettrai pas dans mon Bucphale, comment un moteur de conception 1972 peut peut en 2000 accepter un truc qu'il ne digrait pas?
Parce qu'il utilise un lectromachin chose de CDI, qui agit sur la richesse par sonde interpose...
Conclusion: une sonde corrode par l'alcool brlant, une bougie pourrie et un intrieur blanc comme un linge, non merci...
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Ma/Mes moto(s): suzuki 750 gsxef/1100 gsxf/YAMAHA XV 750 SE

PostPosté le: 31/07/10 09:58    Sujet du message: Répondre en citant

speed a écrit:
je sais bien que nous sommes sur un site moto, mais il ne faut pas oublier le restant, surtout le "malus" du E-10 concernant la VRAIE COLOGIE

c'est un desastre ecologique
tous les pays emergeants vont tomber dans une penurie alimentaire a moyen therme car ils preconisent la culture de canne a sucre et divers vegetaux au
detriment de la culture nourriciere pour l'habitant
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Localisation: 63 - Issoire

Ma/Mes moto(s): BMW R100 1979, BMW R80RT de 1988 et HD 1340 Springer 1995

PostPosté le: 31/07/10 10:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Marco pour ce tableau j'approuve

Personnellement je n'ai pas trouv de diffrence entre le 95 et le 98 mais je rejoint largement les propos et les dduction de Speed Confused Jespre qu'il vont abandonner l'E10 et viiiiiite!
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