problème batterie sur 1150GS

fjip · Posté le: 03/02/10 13:50 Sujet du message: problème batterie sur 1150GS

Ah le froid! ennemi terrible de nos batteries...
Ma batterie a 1 an et 1/2 mais dès qu'il fait froid: quelques heures dehors et ma moto a toutes les peines du monde à démarrer.
Chez mon garage BMW, ils l'ont testée, rechargée: no problème, ils ont aussi vérifié l'alternateur: tout va bien. Mais au bout de 2 jours d'utilisation j'ai bien failli pas repartir du boulot l'autre soir.
Quelqu'un a t'il eu un problème similaire et un début de solution pour moi?
Merci!

marcuss · Posté le: 03/02/10 14:23 Sujet du message:

Meme probleme que toi, donc optimate dés quelle est a l'arret. salut!

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vf1000f · Posté le: 03/02/10 20:05 Sujet du message:

Fais un teste avec le pèse acide , (bien souvent oublier) .

;)

paf la bm · Posté le: 03/02/10 20:45 Sujet du message:

Les batteries sont calculées au plus juste sur nos brelles.
Il n'y a que 19 ah pour démarrer un aussi gros moteur. Comparé à nos voitures, ces dimensions de batterie sont ridicules.

J'ai nettoyé mon démarreur fin décembre et ce n'était pas du luxe. Depuis c'est mieux. Cool

http://www.freebiker.net/php/phpBB2/setopic_10803-d.html%E9marreur

Il y a des photos de mon démarreur.
Il faut nettoyer la partie couleur cuivre et l'axe sur lequel il y a le pignon d'attaque. Graissage avec une graisse à base ou au téflon recommandé par monsieur BM et ça a l'air d'être bon pour le moment.
Pour l'axe où il a le pignon d'attaque, il faut l'enlever en poussant la bague avec une douille et un marteau, ensuite enlever le jonc et tout sort.
Pour le remontage, il faut resserer le jonc au max et le graisser mais ce n'est pas évident quand même. Il faut commencer par un bout du jonc, j'ai utilisé un arrache moyeu en forcant sur une partie de la bague.

Il y a aussi des liens mis par Speed qui donnent une idée de la perte d'efficacité en fonction de la température.

freebike · Posté le: 04/02/10 07:50 Sujet du message:

bien vérifier le niveau aussi sinon le chargeur ne sert à rien
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marcuss · Posté le: 04/02/10 09:28 Sujet du message:

Le seul probléme, c'est que les batteries maintenant sont sans entretien tu n'a plus de bouchons de remplissage et tu ne peut meme pas verifier les niveaux C'est pas possible!

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fjip · Posté le: 04/02/10 13:43 Sujet du message:

oui Marcus, Optimate bien sûr c'est ce que je fais dès que je peux mais à Paris pas facile d'avoir une prise de courant à disposition. pas terrible sur ce coup là BMW quand même pour des baroudeuses nos GS...
Mon démarreur est neuf Paf, merci quand même à tous

freebike · Posté le: 05/02/10 08:33 Sujet du message:

marcuss · Posté le: 05/02/10 16:16 Sujet du message:

Il parait que les batteries aux gels craignent moins le froid et ne risquent pas de gelées comme une batterie ordinaire si elle est dechargée.En tout cas sur la mienne pas de bouchons salut!

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RusoR · Posté le: 05/02/10 17:48 Sujet du message:

Par expérience aussi les batteries au gel ne Préviennent pas de leur faiblesse
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marcuss · Posté le: 05/02/10 19:56 Sujet du message:

la je ne sais pas, je connais pas bien ce produit mais beaucoup de personnes en disent du bien.

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marco · Posté le: 05/02/10 20:02 Sujet du message:

oh si un jour bien ,le lendemain Naze C'est pas possible!

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marcuss · Posté le: 05/02/10 21:06 Sujet du message:

pourtant il parait que les batteries au gel sont les plus fiables Koi?

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marco · Posté le: 05/02/10 21:39 Sujet du message:

les "on-dit" fonctionnent bien :

typique France Ne dit rien !

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freebike · Posté le: 06/02/10 07:22 Sujet du message:

Les batteries au gel sont plus pratiques, elles ne coulent pas en cas de reversement de la moto, elles ne fuient pas et il ne faut pas leur faire le niveau (dites batterie étanches ou sans entretien) Il n'y a pas de dégagement gazeu lors de la charge. Coté durée de vie j'en sais trop rien mais elle sont aussi plus cher que les autres...
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