.:: Les fiches mécanique moto de FreeBiker.net ::.
Niveau, purge et vidange du liquide de frein
Manque de puissance dans les freins
? Liquide sale ? Commande de frein molle ? Tout ça est signe d'un mauvais entretien du circuit de freinage.
Voici comment éviter de graves
problèmes.Le liquide de frein absorbe l'humidité ambiante et perd de ses qualités au fil du temps et des kilomètres : Les freins chauffent et font chauffer le liquide. Un liquide qui chauffe peut être porté à ébullition, dégager alors des vapeurs d'eau... qui elles, sont compressibles et dénature le précieux liquide.
en parler sur le forum...
Quel liquide choisir
La plupart du temps, il s'agit de DOT4. mais il est utile de vérifier les préconisations de sa machine (en savoir plus sur les différents liquides de freins). Dans tous les cas, n'utilisez pas un bidon qui à traîné plus d'un an dans votre garage, le liquide de frein est une huile très corrosive et a perdu de ses qualités, utilisez plutôt un bidon neuf.
En savoir plus sur les liquides de freins
Purge
L'opération consiste à remplacer un peu de vieux liquide de freins
par du neuf, mais aussi de se débarrasser des bulles d'air
éventuellement présente dans le circuit.
1 - Ouvrir le réservoir de liquide (tournevis cruciforme ou gros bouchon a dévisser)
2 - Retirer les capuchons en caoutchouc qui se trouvent sur les vis de purge des étriers
3 - Enfoncer un tuyau transparent sur la vis
4 - placer l'autre extrémité du tuyau dans un bocal pour récupérer le vieux liquide.
5 - Appuyer sur le levier de frein puis desserrer la vis de purge (clé plate de 8).
6 - Refermez la vis puis relâchez le levier
7 - Faire le niveau du bocal et recommencer l'opération 4 à 5 fois.
Attention parfois la purge complète du circuit est longue à obtenir, allez y doucement et insistez aussi longtemps qu'il y a des bulles.
Vidange
L'opération consiste à remplacer le vieux liquide de freins
par du neuf, mais aussi de se débarrasser des bulles d'air
éventuellement présente dans le circuit.
1 - Ouvrir le réservoir de liquide (tournevis cruciforme ou gros bouchon a dévisser)
2 - Retirer les capuchons en caoutchouc qui se trouvent sur les vis de purge des étriers
3 - Enfoncer un tuyau transparent sur la vis
4 - placer l'autre extrémité du tuyau dans un bocal pour récupérer le vieux liquide.
5 - Appuyer sur le levier de frein puis desserrer la vis de purge (clé plate de 8).
6 - Refermez la vis puis relâchez le levier
7 - Faire le niveau du bocal et recommencer l'opération 4 à 5 fois.
Attention parfois la purge complète du circuit est longue à obtenir, allez y doucement et insistez aussi longtemps qu'il y a de bulles.
1 - Ouvrir le réservoir de liquide (tournevis cruciforme ou gros bouchon a dévisser)
2 - Retirer les capuchons en caoutchouc qui se trouvent sur les vis de purge des étriers
3 - Enfoncer un tuyau transparent sur la vis
4 - placer l'autre extrémité du tuyau dans un bocal pour récupérer le vieux liquide.
5 - Appuyer sur le levier de frein puis desserrer la vis de purge (clé plate de 8).
6 - Refermez la vis puis relâchez le levier
7 - Faire le niveau du bocal et recommencer l'opération 4 à 5 fois.
Attention parfois la purge complète du circuit est longue à obtenir, allez y doucement et insistez aussi longtemps qu'il y a de bulles.
trucs et astuces
- Ne serrez pas trop les vis de purge, 1/8 de tour après contact suffit largement.
- Mettre un chiffon autour du bocal ouvert, car ça risque de déborder (attention, le liquide de frein attaque la peinture).
- Tout ce qui est écrit ici est aussi valable pour les circuits hydrauliques d'embrayage.
- Attention pour les systèmes de freinage avec ABS : consultez votre revue technique.
Pour aller plus loin...
--------------------------
|
Vous devez faire une demande pour utiliser les données de cette fiche |