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Niveau, purge et vidange du liquide de frein
Manque de puissance dans les freins
? Liquide sale ? Commande de frein molle ? Tout ça est signe d'un mauvais entretien du circuit de freinage.
Voici comment éviter de graves
problèmes.Le liquide de frein absorbe l'humidité ambiante et perd de ses qualités au fil du temps et des kilomètres : Les freins chauffent et font chauffer le liquide. Un liquide qui chauffe peut être porté à ébullition, dégager alors des vapeurs d'eau... qui elles, sont compressibles et dénature le précieux liquide.
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Quel liquide choisir
La plupart du temps, il s'agit de DOT4. mais il est utile de vérifier les préconisations de sa machine (en savoir plus sur les différents liquides de freins). Dans tous les cas, n'utilisez pas un bidon qui à traîné plus d'un an dans votre garage, le liquide de frein est une huile très corrosive et a perdu de ses qualités, utilisez plutôt un bidon neuf.
En savoir plus sur les liquides de freins
Purge
L'opération consiste à remplacer un peu de vieux liquide de freins par du neuf, mais aussi de se débarrasser des bulles d'air éventuellement présente dans le circuit.
Ouvrir le réservoir de liquide (tournevis cruciforme ou gros bouchon a
dévisser) et
retirer les capuchons en caoutchouc qui se trouvent sur les vis de purge des étriers et placer un tuyau transparent à la place,
placer l'autre extrémité du tuyau dans un bocal pour récupérer le vieux liquide.
Appuyer sur le levier de frein et en même temps desserrer la vis de purge (clé plate de 8 en général), attention à rester appuyer sur le levier tant que la vis de purge est ouverte).
Quand le liquide ne coule presque plus, resserrer la vis avant de lâcher le levier.
Faire le niveau du bocal et recommencer l'opération 4 à 5 fois. Vidange
Même enfermé dans votre circuit de freinage, le liquide de frein absorbe l'eau et perd de ses qualités (vapor lock) c'est pour cela qu'il est important de faire la vidange même si apparemment tout va bien. Votre liquide devient moins efficace (deviens compressible
à cause de la teneur en eau) et peut oxyder le circuit.
Vérifiez la périodicité de remplacement sur votre guide d'entretien, mais faites une vidange au moins tous les deux ans.
Pour vidanger le circuit, procédez comme pour la purge en faisant couler le produit jusqu'à ce qu'il devienne clair. trucs et astuces
- Ne serrez pas trop les vis de purge, 1/8 de tour après contact suffit largement.
- Mettre un chiffon autour du bocal ouvert, car ça risque de déborder (attention, le liquide de frein attaque la peinture).
- Tout ce qui est écrit ici est aussi valable pour les circuits hydrauliques d'embrayage.
- Attention pour les systèmes de freinage avec ABS : consultez votre revue technique.
Pour aller plus loin...
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