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Comment bien choisir son casque de moto

Dans les rayons de casque moto, quatre types de produits s'offrent à vous : le casque jet, le modulable, l'intégral et l'hybride. Devant la multiplicité des modèles, des spécificités techniques et des tarifs, pas évident de s’y retrouver... Mais vous ne serez pas obligatoirement moins protégé en achetant un casque moins cher.

Les casques actuels répondent tous aux mêmes normes européennes et ont été testés. Par contre il est vrai que certains casques, notamment des grandes marques : Arai, Shoei, Roof... vont bien plus loin que ce que demandent les normes de sécurité. Vous trouverez en magasin, des casques composites (fibres de verre, carbone, Kevlar), qui assurent la meilleure absorption des chocs, avec l'avantage d'être les plus légers.

Un bon conseil : Méfiez-vous des casques pas chers et évitez les casques d'occasion qui auraient pu être irrémédiablement abîmés lors d'une chute.

Choisir le bon modèle

• Un casque jet est léger, ouvert et abordable, mais il ne protège pas le visage

• Un casque intégral offre la meilleure protection contre les chocs, le bruit et le froid, mais il est plus lourd et étouffant

• Un casque modulable combine confort et protection, mais il est plus cher, plus bruyant et plus lourd. Sur l’étiquette, la norme J permet de rouler en ville avec le casque ouvert, sinon c’est interdit.

• Le poids moyen d'un casque oscille entre 1 150 g pour un casque jet à 1 800 g pour un modulable.

• ,Attention ! Plus un casque est léger et plus il coûte cher.

Comment choisir la bonne taille de casque

• Comment choisir le bonne taille de son casque de moto? L'idéal est de choisir un casque légèrement trop petit, car les mousses intérieures se détendent après 1 000 kilomètres.

• Attention aux casques trop serrés qui feraient mal au bout de quelques kilomètres. Il ne doit pas trop serrer ni les oreilles ni le front (important), mais ne doit en aucun cas pouvoir se retirer en le soulevant fort de l'avant ou de l'arrière.

• Même si vous connaissez votre taille de casque, chaque modèle étant différent, il est important de toujours le tester avant de l'acheter. Si vous portez des lunettes, mettez-les pour tester le confort.

Homologation des casques de moto

• On ne le répètera jamais assez, ayez toujours un casque homologué et pas trop vieux. Il en va de la sécurité du motard et du remboursement par une assurance en cas d'accident.

• Deux types d'étiquettes peuvent être accrochés à un casque : une étiquette verte (ancienne norme), tolérée, mais déconseillée ou une étiquette blanche E22. Toute autre étiquette ne doit pas être prise en compte.

• Lire une étiquette :
>>> Le E représente l’homologation européenne.
>>> Le petit chiffre à côté, c’est le pays (2 pour la France).
>>> J ou NP : Ne protège pas la mâchoire (jet ou modulable).
>>> P : Protection maxillaire intégrale (casque intégral)
>>> J/P : double homologation jet et intégral (Mentonnière amovible)

Attention, rien n'indique le niveau de protection atteint, l'étiquette ne nous dit pas si un casque est meilleur qu'un autre.

Ce que dit la loi

• Pour être en conformité avec la loi, il faut porter un casque aux normes AVEC des éléments rétro réfléchissants sur tous ses côtés ET attaché. Les sanctions encourues peuvent être le retrait de 3 points sur le permis, refus d'indemnisation de la part de l'assurance, l'immobilisation du véhicule, une amende de 4e catégorie allant de 90€ à 375€.