Les
freins à tambours
Faut-il
rappeler que l'ensemble du système de freinage est un élément essentiel de
la sécurité du motard. Si vos garnitures de freins sont trop usées, toute
situation à risques deviendra une source potentielle d'accident. Pour
éviter cela, il convient de se pencher consciencieusement sur le sujet. un
contrôle préventif tous les 25 000 km est suffisant. Mais, en général, il
faut les changer tous les 50 000 km. L’efficacité des mâchoires d’un frein
à tambour diminue avec l’accumulation de poussière dans le tambour et le
“glaçage” des garnitures. Un entretien simple leur redonne du mordant,
mais les remplacer n’est pas aussi aisé que pour les plaquettes d’un frein
à disque.
Le matériel
:
-
réglet
-
Papier de verre
-
Graisse
-
Chiffon
-
Brosse
1 - Evaluer l'usure
|
L'usure des mâchoires
d'un frein à tambour est lente et peu visible. Beaucoup de machines
disposent à cet endroit d’un témoin d’usure. Démontez la roue
(attention aux entretoises), retirez le plateau de frein et mesurez
l'épaisseur restante de la garniture sur les mâchoires. Elles sont à
remplacer s’il reste moins d'un millimètre d'épaisseur. Si vous avez
un doute, le constructeur précise la valeur minimum autorisée du
diamètre extérieur total des garnitures en place. |
2 - Nettoyage
|
Si vos garnitures sont
suffisamment épaisses mais que le freinage est nul, enlevez toute la
poussière résultant du frottement dans le moyeu de la roue. Elle
perturbe l'efficacité du freinage. Utilisez un chiffon ou une brosse,
mais ne respirez pas cette poussière quand vous la soufflez à l'air
comprimé (de la station-service du coin par exemple). Les particules
sont nocives pour les poumons. Il arrive que les garnitures perdent
leur grip, deviennent “glacées”. Grattez et poncez au papier de verre
la couche superficielle des garnitures, lissée par les frottements
prolongés. Le retrait de ce glaçage enlève un peu de matière mais
redonne du mordant au frein à tambour qui en a rarement trop.
Attention, n'utilisez pas de solvant ou
d'essence pour le nettoyer, nettoyage à sec exclusivement! |
3 - Remplacement |
Achetez des mâchoires
neuves avec des ressorts neufs. Sur beaucoup de motos, les mâchoires
s'appuient simplement sur l'axe au lieu d'être munies d'un trou. On
les retire en les renfermant sur elles-mêmes. Nettoyez proprement et
graissez délicatement la came et l’axe avant de monter les garnitures
neuves. Vous évitez ainsi une perte d'efficacité de freinage en
frottements inutiles et un grippage futur. Si la commande de frein est
par câble, graissez-le. Le plateau doit tourner librement sans que les
garnitures lèchent le tambour, sinon elles glaceront vite. Comme pour
les plaquettes, rôdez les garnitures neuves par des freinages
progressifs pour obtenir toute leur puissance. |
ACCUEIL |
|
|