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Les problèmes de freinage
Faut-il rappeler que l'ensemble du système de freinage est un élément essentiel de la sécurité ?
Dès les premiers signes de fatigue, n'attendez pas et contrôlez vos freins. Il en va de votre sécurité et de celle des autres.
1 - Course excessive de la commande de frein
- Réglez la garde.- Effectuer une purge du liquide (chasser les bulles d'air).
- Vérifiez l'usure des garnitures.
- Vérifiez le jeu entre les garnitures et le tambour.
2 - A-coups pendant le freinage. (Freins qui broutent)
- Vérifiez si les disques ou tambours ne sont pas déformés, ovalisés,
fendus ou voilés.- Vérifiez l'usure, la propreté ou les rayures des garnitures.
- Vous pouvez aussi essayer d'adoucir les angles des garnitures à la lime.
3 - Commande de frein dure
- Dans le cas de garnitures neuves, effectuez un rodage progressif.Vérifiez :
- Si une canalisation n'est pas écrasée ou bouchée.
- Si un piston n'est pas grippé.
- Si vos garnitures de frein ne sont pas trop grasses.
- La garde ou le grippage du câble.
- Purgez le circuit de liquide de frein.
4 - Commande de frein molle
- Vérifiez usure des garnitures, disques ou tambours
- Effectuez une purge du liquide.
- Effectuez une purge du liquide.
5 - Les freins restent serrés et chauffent
Vérifiez :
- La garde ou le grippage du câble.
- Le ressort de rappel des segments (tambours).
- Le montage des plaquettes.
- Le grippage d'un piston (maître cylindre, émetteurs ou récepteurs).
- Le niveau du liquide de frein (trop de liquide de frein)
- Si le trou de mise à l'air libre (sur le bouchon) n'est pas bouché.
- Si le liquide de frein n'est pas trop vieux.
- La garde ou le grippage du câble.
- Le ressort de rappel des segments (tambours).
- Le montage des plaquettes.
- Le grippage d'un piston (maître cylindre, émetteurs ou récepteurs).
- Le niveau du liquide de frein (trop de liquide de frein)
- Si le trou de mise à l'air libre (sur le bouchon) n'est pas bouché.
- Si le liquide de frein n'est pas trop vieux.
6 - Ca ne freine pas
- Vérifier le niveau de liquide et s'il n'y a pas de fuites.
7 - Manque de progressivité, freinage brutal.
- vérifier les garnitures (humidité)
8 - Freinage bruyant
- Vérifier usure des garnitures (freinage métal contre métal)
- Vérifier rayures ou ovalisation des disques ou tambours.
- Vérifier rayures ou ovalisation des disques ou tambours.
9 - Quand faut-il contrôler les freins ?
A chaque vidange ou tous les 5000Km, vérifiez l'usure des garnitures de frein.
L'épaisseur de la garniture ne doit pas être inférieure à un millimètre.
- le liquide de freins a tendance à perdre ses qualités avec le temps. Pensez à le changer tous les deux ans
- le liquide de freins a tendance à perdre ses qualités avec le temps. Pensez à le changer tous les deux ans
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