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Pour redonner l'aspect du neuf au pièces en alliage, il faut d'abord les passer au sablage. |
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On peut aussi utiliser une brosse nylon TRIPLEX monté sur une perceuse (attention, pas de brosse métallique qui risquerait de rayer l'alu)
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Le résultat n'est pas si mal!
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Mieux que le sablage: le microbillage. Ce procédé a l'avantage de mieux nettoyer les pièces sans attaquer le métal. Compter environ 50,00f pour 1 carter ou un fourreau de fourche. Attention, cette opération impose de démonter toutes les pièces sensibles aux projections, il sera nécessaire de démonter les roulements, joints, pignon de boite, embiellage...
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Si l'on cherche un aspect chromé on peut aussi
s'adresser à une entreprise de polissage. Compter 150f pour un cache-culbu de
BM mais c'est impeccable.
Le bloc moteur quand à lui ne doit pas être polit car sa granulosité contribue au refroidissement de l'ensemble. |
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Les carbus sont démontés, les cloches et les cuves polies, le corps du carbu est passé à la laine de fer "0" puis passé au Belgom Alu.. |
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