Ensuite se pose la question du cadre, origine modifié ou rigide. A savoir que le cadre d’origine est nettement plus apprécié par les sociétés d’assurances en cas d’expertise suite à un accident.  

 

Vue sur le cadre après modification. La partie arrière qui sert a la fixation de la selle biplace à été coupée. Les suspension ont été remplacées par des amortos de 650 savage et inclinées vers l'avant. Attention toutefois à garder l'alignement cardan-boîte de vitesses.

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